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市场,就是在20-40岁左右的年轻人和白领,尤其是23-30岁的年轻人,因为他们的消费能力最强,又没有负担又是刚入社会,所以很喜欢尝试新鲜的事物。

    相对来说,18-22这样的年轻人,那就是没什么钱,又想要有比较好的生活体验,所以这些一般都是冲着优惠来的,没有什么优惠的话,他们很容易就离你而去。

    雷布斯很清楚这一点,所以他针对的人群就是23-30岁左右的白领们。

    不仅仅是微.信和微.博大肆宣扬,在各个公司的写字楼前,也都是贴满了广告,让他们不想看见都不行。

    老实说,现在都市里面的一般白领,特别是入职5年以内的白领们,其实都不是那么的风光,挣钱不算很多,但花费的地方却很多,经常到了月底就得求父母支援了。

    但他们却不会改变自己的用钱习惯,该用的肯定咬牙都会用,这就比学生们要强一些,学生们没钱的时候,一包泡面都能吃两天,绝对的能节约。

    还有一点,对于他们来说,每天早晚的上下班,就是一个很头疼的事情。

    你拿首都来说吧,80%的人工作和住所都不是同一个地方,而超过50%的人,工作地点和住所的距离超过10公里以上,30公里以上的也不在少数。

    虽说首都有着最好的公交系统,无论是轨道交通还是路面公交,都非常的畅通发达,但奈何首都的人实在是太多了啊,走到哪儿坐公交地铁系统的车子都是在挤,一天花两三个小时上下班,简直是一种折磨。

    在这样的情况下,如果小蚁打车能发挥出自己的优势来,在白领们住房和工作场所覆盖的5-10公里的范围内,以比出租车便宜30%以上、方便快捷的优势来竞争的话,很有可能获得极大的市场份额。

    雷布斯知道,对与出租车不满的人群,也不是一个两个了,只要把他们的口碑做出来,小蚁打车就完全站稳了脚,下一步的发展也就更加的快速。

    因此,在打了广告一段时间,临近春节前的时候,雷布斯就放出了大招。

    他用最详细的方式,把小蚁打车的收费模式列了出来,并且还很贴心的给潜在的顾客们支招,计算怎么才能更加的划算,怎样才能又快又好的享受便利通行。

    之前在网络上打广告的方式,是全国推行的,但这种收费模式,却是针对每一个即将成为运营城市的城市来的。

    第一批的北上广深、省会城市、珠江三角洲、长江三角洲等等地方,一共41个城市,小蚁打车都把城市的平面图给勾画了出来,然后平均每个城市都给出了上百条的打车路线,以及每条打车路线的价格计算方式等等。

    怎么才能最省钱,什么时候打车最划算,线路连接怎么才好……各种组合方式让人看得眼花缭乱,但却又清清楚楚,一点模糊不明的地方都没有。

    但就是这样的细心,才让各大城市的人们是惊叹不已。

    能这么仔细的做策划的公司,一般都不会差到哪儿去。

    特别是在听说了小蚁打车是萧奇投资的公司后,大家对小蚁打车的信心也就更加的充足。

    没有多少人能意识到,雷布斯选择春节前这个时间点,却是很有深意的。

    众所周知,北上广深以及省会城市的许多工作的人,都不是本地人,他们通常都要回家过年的。

    大城市的出租车情况其实稍微好一些,小城市的话,这几年以来,哪个出租车不是沿途顺带着要捡客上车,然后钱还一分钱不少的?

    这样的情况,在春节就更加的严重,而且还得多花钱,说什么“春节期间,我们还要工作,当然要涨价”……所以通常这些人在老家都会一肚子的气。

    等到他们回到了工作的城市,这种情绪就会带回来,对于这些城市里面的出租车同样会有比较不爽的心情。

    在这种时候,小蚁打车开始以优质的服务和相对便宜的价格开始抢占市场的话,一定会让这些白领们心情舒畅,从而积极的支持小蚁打车。

    所以说,战略和方式这两样东西,对于现代商业来说实在是太重要了。

    雷布斯这么聪明的脑袋,就算不搞小米,搞小蚁打车也同样是能闯出一片天地呐!

    (请兄弟们多多订阅!)(未完待续。)

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