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    驿站的最快速度是多少?

    如果去大街上随意去问的话,估计没人能知道,以往只是听说过八百里加急什么的,但真正能够做到八百里加急的,却并不多。

    不是没有事件可以达到八百里加急的程度,而是人根本承受不了这种程度的劳累。

    不用说八百里加急,就是一个五百里加急,让一个人跑的话,基本上就可以做好报销这一人的打算了。

    骑马不是后世的汽车,一日开个上千公里也只是觉得有些累而已,这个可是真的会死人的。

    连续三天的疾驰,已经让那名军士的体力严重的透支了不少,可为了能够尽快将捷报送往长安,却又不得不继续以透支自己的体力来作为代价。

    作为一名信使来说,他们唯一的职责就是,只要能以最快的速度将信件安全的送到,他们可以放弃一切。

    为此,三天的时间内,一名信使,连续疾驰了两千余里,平均下来的话,每日都要赶个至少七百里路,将近八百里。

    很难想象,一个人到底拥有多大的毅力才能做到这些。

    但是作为业内人士,那名值夜的官员却很清楚,这个速度,即便是放在现在的驿站系统,也是要将人给累的够呛,单独依靠一个人的话,根本做不到这一点。

    夜间送信速度有所影响,但平均下来,若是天气好的话,一个时辰多一点的时间大约能通过一座驿所,也就是一百里的距离。

    从入夜开始,到天亮,大约五个半时辰,根据季节的不同,会有些差距,但最多不过七个时辰。

    在现在这个季节,夜间的时间大约也就是六个时辰左右,也就是说,通过驿站系统,只需要一夜的时间,这封信就可以跑到五百里以外的地方。

    若是在加上白天,一天的时间,所有的驿站都能按照要求运转的话,且途中没有任何的影响,那么一天一夜的时间,足以让一封信跑到一千二百里以外的地方。

    这是驿站系统改进过后的好处,虽然投入增加了,基础的从业人数也增加了,但效率却增加了不少,而且最重要的是,因为每个驿站只负责前后二十里,即单程二十里的距离,即便是全速前进,也不会对人产生太大的影响。

    只要是在大唐范围之内,驿站人员累死的情况是不可能会发生的。

    当然,有驿站,自然就有驿道。

    那些在山区的驿站受地形环境的影响,想要开辟驿道远远没那么容易,但是离开了山区,但凡是稍微平坦一些的地方,每个驿站都有自己的专用驿道。

    说是专用虽然有些夸张,但也是实情,除了当地的百姓,很少会有人通过那里。

    而驿员也更是对当地的环境熟知了然,每人只需要负责二十里,若是连这二十里的路况都搞不清楚,那还当个什么驿员?

    各种小道上,夜间,日间,各个驿站的驿员在接到信件之后更是不敢有丝毫的耽搁,所有人的程序都是一样的。

    检查信件的完整性,确保自己接手的信件没有问题,当值官员从铁箱子里取出那份记录,在上一个驿站的下面盖上自己的印章,然后登记造册,迅速发往下一座驿站。

    没人会对这里面的内容有什么好奇感,更不会有人想过要去打开它一探究竟。

    私探驿信,诛九族,丢了信件,斩,驿所负责人,驿站负责人,将会承担连带责任,同样的,若是没有及时发出信件,因此而耽误了时间,后果也同样很严重。

    驿站的工作很轻松,俸禄也不错,但要求却一点也不低,比起衙门来说,他们显然更容易丢命。

    特别是这种插着三面旗子的信件,就是到了长安那个官员多如毛的地方,也没人敢拦下来打听一句。

    雅州距离长安直线距离大约一千四百里,但实际上的距离,早已经超过了一千八百里,甚至更多。

    因为一部分地区有驿道,所以实际距离大约在一千七百余里左右。

    即便是一路上全程加急,为了节约时间,更是有不少的驿员直接穿城而过,引起一阵阵的骚动,甚至还因此有人因为没来得及躲闪,直接被驿马给撞翻在地的。

    什么?把驿员扣下来赔钱?

    醒醒吧骚年,停是不可能停下来的,以前不会,现在不会,以后更加不会!

    至于赔钱……做梦去吧!

    那个被驿马撞到的百姓,浑身上下更是有数根骨头都被撞断,更是当场吐出一口鲜血。

    可在看清撞到自己的那人之后,那百姓的选择很聪明,... -->>

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