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    “各位,相信你们都知道了那个新闻发布会的内容,我想,事情麻烦了。”

    和上一次联合召开的视频电视电话会议不同,这一次,视频一接通,普拉特.惠特尼公司的代表就一脸的凝重。

    现在的普拉特.惠特尼后悔了,是真正切切的后悔了,他们很后悔为什么要听花旗集团的撺掇,结果硬生生的搞出来这么一档子事。

    “麻烦的不是我们,是你们普拉特.惠特尼公司吧?”rolls-royce的代表很有些幸灾乐祸,“这是不是意味着古齐省工业制造有限公司的北郡100飞机可以放弃你们的jt8d—200了呢?”

    站在rolls-royce的角度来讲,他们巴不得林鸿飞和普拉特.惠特尼公司闹的越僵越好,若是两家公司彻底闹翻了,rolls-royce公司和bmw公司合作的br710系列发动机就有机会了……不止是rolls-royce公司这么想,通用电气公司其实也是这么想的。

    ?

    “你……”普拉特.惠特尼公司的负责人顿时脸色铁青!任谁被人抽了这么一记耳光,脸上的表情都不会好看到哪里去的,他猛地站起身来,怒气重重的道,“就算我们普拉特.惠特尼失去了这个订单,你们bmw.rolls-royce也不见得有机会!”

    “不试试有怎么能知道?”rolls-royce公司的代表耸耸肩,一脸的不置可否,“有机会就有希望,不是么?”

    通用电气的负责人虽然没有说话,但心中却已经开始盘算了起来:和林鸿飞要求的推力最低达到6000公斤相比,现在cf34—3c系列的推力还是小了些。但cf34—8的还需要一段时间,应该怎么说服林鸿飞接受通用电气的cf34—8呢?

    “大家都不要争了,”花旗集团的代表用力的挥了一下手,“诸位,现在不是我们争论这些问题的时候,我们必须要清楚一点,不管是普拉特.惠特尼公司的jt8d还是rolls-royce公司的mk601,相信都已经不被林鸿飞那个该死的混蛋放在眼里了,根据我们掌握的消息,到96或者97年。他们就能够拿出第一台工程样机,对于一款仿制的发动机来说,需要测试的时间并不多,所以我希望大家都明白一点,现在留给我们的时间也不多。我们需要立刻讨论出一个对策来,而不是在这里争论不休。”

    “林鸿飞的公司已经可以生产80cm直径的涡扇叶片了。对我们来说。这真是一个糟糕到了极点的消息,所以我们必须立刻想出一条对策来做出针对性的应对,但是无论如何,jt8d显然已经不能满足林鸿飞那个混蛋的胃口了。”

    这话一出,普拉特.惠特尼、rolls-royce和通用电气的代表都开始低下头去数桌子上的蚂蚁:想要我们拿出真金白银来给你们花旗集团赚好处?这世界上哪有这么多的好事?

    但是他们不得不承认,花旗集团的代表说的是实话。jt8d却是不能满足林鸿飞的胃口了:jt8d是一款小涵道比的涡轮风扇发动机,也是二战之后美国第一代商用涡轮风扇发动机,之所以在于cfm56—5b发动机的竞争中败下阵来,与jt8d—200发动机那只有1.7:1的涵道比不无关系:在技术水平相差不大、推力相同的情况下。涵道比越大的发动机就越省油,波音737之所以放弃了小涵道比的jt8d而选择了大涵道比的cfm56—5b,也是因为这个原因:和jt8d相比,cfm56—5b能节省差不多30%的航空燃油。

    原本林鸿飞手中有从索洛维耶夫设计局收购购买的d—30和d—30k系列涡轮风扇发动机的技术,他们还不怎么担心,因为从技术水平上来说,jt8d和d—30k系列的技术水平相当,虽然d—30k的涵道比为2,但因为前苏联的工业精加工能力比美国弱一些的缘故,两款发动机的油耗其实是相差无几的。

    现在的jt8d和d—30k系列已经不在适合作为大型商用飞机上的动力,但若是古齐省工业制造有限公司能够生产80厘米以上尺寸的涡扇叶片,那问题就严重了:直接诶意味着他们可以生产涵道比在5到6之间的大涵道比的涡轮风扇发动机,现在应用最广泛的v2500系列和cfm56—5b系列涡轮风扇发动机的涵道比正好处于这个涵道比之间。

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