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流行的,当时在美国,三美分看几个短篇,生意还很火爆的。

    不过这种电影现在已经卖不了钱了,中华民国拍摄这样的短片,主要是向老百姓介绍发展成果。

    长江大桥的成功通车,轰动了全国。

    这座桥梁也成为了中华民国工业发展成果的重大标志之一,大量南京民众纷纷跑去看大桥夜景。

    全国也有不少游客专门跑到南京参观这座大桥。

    以至于后来去南京的人,如果没看过南京长江大桥,都不好意思说去过南京。

    欧美各国也在惊叹于中华民国这次的大手笔,这座大桥远远超越了铁路、公路两用桥梁的记录。

    显然世界各国在短时间内是无法刷新这个记录的,甚至可能永远不会刷新这个记录。

    中华民国所取得的工业成就,让整个世界都为之瞩目。

    很多洋人都开始用敬畏的目光去看待中国。

    ……

    战争结束了,贵金属价格也恢复了正常,白银价格开始暴跌,白银之所以价格上涨,那是因为战争期间黄金无法发挥硬通货的作用,因为黄金虽然是硬通货,但是被各国限制出口了,所以导致世界开始再次将白银作为货币使用。

    战后,白银再次沦为工业原材料,而不再是货币地位,因此价格暴跌。

    中华民国在战争期间就出手了大部分白银,只保留了一批工业用的白银,因此没有受到波及,民族财富也没有缩水。

    中华民国的货币体系是信誉货币制,是不兑换贵金属的。

    第一次世界大战过后,各国开始使用金圆券制度,即外部人员持有金圆券即可兑换黄金。

    江渝的军阀寡头财团却是在考虑要不要使用金圆券的问题。

    如果在各国都开始采用金圆券制度的时候炎黄币不采取金圆券制度,那么也就可能导致炎黄币在国际市场上的接受力度疲软,从而影响财团靠货币盘剥世界的能力。

    经过讨论,财团智囊团认为金圆券没什么意思。

    尽管金圆券制度可以让中华民国的炎黄币世界化,但是货币世界化也伴随着许多的问题。

    中华民国的货币世界化条件还未完全成熟,贸然的向世界化挺近,将引发很大的金融隐患。

    而且现在的世界。拼的已经不是金融了。

    金融只是虚的东西,尽管敛财速度很快,但只要搞好内部金融,外部金融可以不用这么急着去搞。

    所谓内部金融,就是中华民国的势力范围之内。

    既亚洲、大洋洲,而欧洲、美洲则不需要这么急着向那里扩张,在南美倒是可以竞争竞争,但是炎黄币全球化还为时过早。

    财团并未掌控大部分黄金,美国、罗斯柴尔德财团都掌控着大量的黄金,他们的货币也很坚挺。

    说明接下来的世界。将是一个没有世界性货币的时期。

    炎黄币只要做好亚洲、大洋洲的主流货币就已经是半壁江山了。

    另外,金圆券制度如果施行,财团就不能那么方便的印票子了。建设速度也就会慢下来。

    因为金圆券制度下,如果印了太多票子,黄金就会大量外流。

    所以这一点很麻烦,财团并不打算搞金圆券制度。

    至于欧美要搞金圆券制度的话,那就让他们去搞好了。反正中华民国的进出口是顺差,也就是说每年还能弄到不少黄金回来。

    中华民国只需要用黄金保持汇率稳定就可以了。

    在那些附属国,炎黄币是很容易成为主流货币的,因为那是受中国影响的国家,以及那些中国所成立的傀儡国家也是如此。

    “我们应该加快产业转移,即我们将大部分附加值低的产业分包给附属国生产。充分的调动附属国的劳动力。而我们中华民国,则主要生产那些高附加值的产品,损失掉的那部分就业岗位。则以加大基础设施建设规模来弥补。这样一来,附属国就都赚到钱了。”

    “下一步,就是让附属国加大税收,然后还钱给我们,或者是购买我们的国债。同时购买中国的高附加值产品,从而施行附属国生产。中国消费的模式。”

    会议上,一名财团智囊提出了他的观点,建议财团接下来的路线,以深入执行江渝提出的附属国生产,中国消费的模式。

    这种模式可谓是废物利用,把附属国的劳动力都利用起来,让他们发挥出120%的劳动汗水,拼命的生产那些低附加值的产品。

    例如汽车制造,那些附加值低、生产效率低下的零部件都可以分包出去给附属国生产。

    电器同样也是如此。

    而中华民国只负责制造核心部件,并进行组装。甚至是组装都可以放在附属国,让附属国代工生产,就像是后世的富士康,就是一个专门进行代工的台湾企业,先是在台湾搞代工,后来又跑到中国搞代工。

    工资低,干活累。

    不断的压榨其他国家的廉价劳动力,也就是说生产成本极低,卖出去的价格却又很高。

    这些产业都分包出去,那么就会造成中华民国失去大量劳动岗位,但这并不是问题。中华民国的是钱,盘剥附属国更是可以产生无比巨大的利润。

    有钱干什么呢?

    那就是大量建设基础设施,靠基础设施来拉动经济,这样一来中华民国就可以多出大量用于建设基础设施的劳动力。

    每一个劳动力就算是干苦力活的,都能拿到高工资。

    这些高工资拿到手上后,买房子,供应充足,买车子,依旧供应充足,买生活用品,还是供应充足。

    至于从附属国招募劳工前来中华民国建设基础设施,这样的模式落后了。

    首先一个是麻烦,来来回回的。

    第二个是无法充分的调动附属国的劳动力,中华民国要做的就是,连附属国的女工都发动起来。

    从而就要采取新模式,这种附属国生产,中华民国消费的模式就是很先进的。

    等于说附属国民众干得比牛多,获得的却可能连他们的劳动所制造出的商品的一半都不到。

    如果中华民国连什么产业都自己生产了,那么谁还有能力进口呢?

    那样的结果就是附属国大量失业,同样很多产业是附加值很低,又很累人的,又会造成国民工作劳累,又拿不到多少钱。

    如果采取附属国生产,中华民国消费的模式,那么附属国首先有钱消费中华民国的高端工业产品,如汽车、飞机、机械设备这些东西。中华民国将那些回报低的产业分包出去,国民也轻松很多。

    也许只要卖出去一架飞机,就能换回几亿条裤子。

    也就是用一个人的劳动,换回附属国一百个人生产的产品。老百姓的日子可以过得很好,很优渥。

    中华民国可以靠商业经营、销售商品,以及金融盘剥等方式把贸易逆差弥补回来,如果碰上后世中国那么厉害的国家,那就让他们买国债,然后让孙子去还,孙子在让他们的孙子去还。

    而票子是不断贬值,那么国债抓在手上就越来越不值钱。

    贸易顺差不是本事,贸易逆差也不一定是本事,但有本事的国家都搞贸易逆差,即进口的比出口的多。

    之前英国佬的日子过得那么优渥,就是每年有1亿英镑的贸易逆差,英国佬每年进口比出口少多1亿英镑的同时,又用更加附加值的商品,换到需要更多劳动力才能生产出的商品。

    这才是英国佬生活优渥的本质原因。RS

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