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    特遣舰队从无到有的整个过程,陈少宽全情参与,知道每一个进步都来之不易。

    航母和战列舰,是从美国人那里购买的“佛罗里达号”、“犹他号”的改造过程中偷师学来的;重型巡洋舰,结合了德国人的“德意志级装甲舰”和日本人的“高雄级重巡舰”的构造研究成果;驱逐舰则是扒的美国人的模板,要说创新,也就是在两栖舰艇和补给舰艇方面有独到之处,而眼下,两栖舰多数都卖给了全球防务和其他国家少数一些,自己用的还是没那么多,也派不上大用场。

    唯独轻巡舰,正好比驱逐舰要大,比重巡舰要小,如何平衡吨位和火力,明确其作战用途和特点,找到最佳设计,就没那么容易了。

    本来,叶在馥等设计师们是拿出了四千吨级的大型驱逐舰设计的,但被朱斌给否了,说是要等新武器成型后重新来;而轻巡舰所需的小于203mm、大于127mm口径主炮和辅助火力武器,预想中的美式152mm火炮和德式150mm火炮还在测试中没有确定,关键的动力系统,要求体积小、出力大,还要启动快,不能跟蒸汽轮机似的得准备老半天,那起不到快速反应的作用。

    对此,特斯拉老先生主持的动力设计部门提供的大功率无叶涡轮发动机,和大动率高温燃气轮机也相持不下,想要在满载吨位不大于14000吨、标排8000吨上下的舰体内塞进去那么一堆玩意。还得保证充足的空间和装甲---不能跟英国佬似的用35mm钢板糊弄,那叫巡洋舰啊,连驱逐舰都赶不上!

    没有参照物,想要搞一艘像样的好巡洋舰,非常不容易!日本这些现成的样品,朱斌又不屑于学,也不能学美国人似的,行不行先造出来看看,不成再改---那么财大气粗,那么庞大的工业生产力。没有外患和战争威胁,可以随便玩。

    特遣舰队的环境太糟糕了,只能要求一次成功率,不是苛刻,是无奈!

    程耀亮也是跟着从头干起来的,资格不比王文达差多少,本身也是准备接班指挥“衡山号”的,对内情了解也很深。

    当下宽慰道:“陈长官无需忧虑。相信朱大老板一定有办法尽快解决的。您若是盯紧一些,说不定他很快就能弄出来。”

    想起朱斌那副牵着不走打着倒退的驴脾气,陈少宽却是又好气又好笑,那厮像是有无穷的潜力,逼一逼,总能挤压出更多的能量。当真深不可测。也不知道他是从哪里冒出来的那么大信心,总是对小吨位的战舰不屑一顾,一门心思不断的扩充船坞,据说准备把整个古镇口湾给截断排干,搞一个史上第一大的一千米直径船坞---天知道他要造什么东西!

    不过还真是跟程耀亮说得那样。回去一定得挤兑挤兑他,不把当前的舰队规模扩充个三五倍,怎么能够用!

    远处,重伤的“加贺号”迅速灌进去超过两千吨海水,沉重的上层结构让笨拙的舰体本就不稳当,这一灌水不要紧。眼睁睁看着就要倾侧!好在损管反应快捷,一边灭火,一边从另一侧注水搞平衡,和中部高爆弹弄出来的伤损太严重,裂缝四通八达,眼瞅着冲进底层隔舱后,开始朝着油料舱和动力舱奔袭,堵都堵不住。

    跑。是肯定跑不了了,燃油引发的大火把半条船便成了大熔炉,三百多官兵死在里面,抽水喷都喷不灭,而动力正渐渐失去,活生生成了一个巨大的铁皮棺材,慢慢的往下沉!

    放走几乎所有空勤后,剩下的士兵仍旧坚守炮台和各处岗位,少数人开始分批转移,但不敢上其他航母---都顾不过来呢,直接用小船往战列舰方向撤。

    其余三艘航母亡命的转向逃跑,从原来的六十度角与特遣舰队对冲,变为平行同向航行,玩命的拿出最大航速来,试图扯开距离。

    只不过,“凤翔号”只有25节,“龙骧号”29节,唯独“赤城号”最高,也不过31.2节,而在变向躲避的时候,那么笨重的上层结构导致重心不稳,根本不敢全速,总体就以25节的样子撒丫子跑,在对面稳稳的30节战斗速度压制下,只能是越拉越近!若不是因为顾及到大炮齐射对舰体的影响,单纯追击,都能跑到34、5节的样子,赶上去,太轻松!

    因此,战斗打响快十分钟,日军舰艇完成转向,彼此间的距离却从28公里拉近到22公里左右,而回头阻击的巡洋舰和驱逐舰,更是冲到... -->>

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