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罗歇带着孙翔登上了前往西班牙边境线的火车，火车上的大部分都是第三国际组织的志愿者，一天以后火车停在了法西边境城市安道尔。在西班牙政府军的协助下这支不过400人的小队伍转乘向马德里进发的火车，一路颠簸劳累，不时可以听到天空中有飞机飞过，战争的气氛首次压在孙翔的心头。
这一只小队伍算是国际纵队的先遣队伍，他们并没有正式的编制，但是孙翔还是得到了尽可能的优待，因为他是一名正牌的美国陆基航空兵少尉，这样的飞行人才现在在西班牙极度稀缺，基本上先期的西班牙共和军没有自己的飞行员，驾驶飞机的都是苏联人。
弗朗哥叛军和德、意干涉军战争期间使用的战斗机主力是战斗机该机型的主要数据是：速度360/升限7549.9航程796武器为两挺12.7毫米机枪。而共和军的飞机主要是苏制的主要由苏制伊－15和伊－16战斗机组成。伊－15双翼战斗机（在西班牙的绰号“塌鼻”C）缺乏意大利战斗机所具有的火力和结构强度。伊－16“苍蝇单翼战斗机是CR.32的主要对手。
这种苏联飞机设计先进，采用了诸如悬臂机翼和可收放起落架等技术，速度比CR.32快了62.1英里/小时（100公里/小时）。然而，意大利战斗机有着更好的机动性、更快的俯冲速度及更小的转弯半径。CR.32的两挺12.7毫米机枪射程也远于伊－16的四挺7.62毫米机枪。这使得CR.32的飞行员可以根据自己的意原选择进入或脱离接触。
孙翔对这样的现状头疼了一路，在新飞机没有到达之前他只能先使用伊－15或者是伊－16了。火车到达马德里，车站里冷冷清清的，在这里你看不到迎接英雄的人群和鲜花，但是这些队员顾不得这些了，马上就有共和军的军官来接车，在孙翔表明身份后孙翔就与这支先遣队分道扬镳了，他的目的地是马德里机场。
西班牙共和军的军官很是热情的介绍了最近发生的一些战斗，叛军的推进势头非常的快，巴达霍斯、卡塞雷斯、塔拉韦拉、托莱多等城镇，先后被叛军占领现在已经将将南、北两块控制区联成一片目标直指马德里。
形势不容乐观，孙翔轻装减行的进驻马德里机场，飞机场非常的忙碌不时的有飞机起飞降落。负责这个基地的最高指挥官是一名参加过一战的西班牙老军官名叫阿尔伯托；戈麦斯。
对于孙翔的到来这位性格坚毅的老军官表现出极大的热情，现在共和军在空军上面完全被叛军的意大利）和BF—109（德国）压制住，再加上共和军的飞行员不足，所以孙翔这样一名战斗机好手居然赢得了基地最高指挥官的接见。
孙翔对老戈麦斯问道：“长官！现在基地里有多少飞机？”
戈麦斯回答到：“恩~现在伊—15有19架，伊—16有21架，其余的都是一些一战时期的老式战斗机。”
孙翔继续说道：“我在美国的合作伙伴再过段时间会运送一架新型战斗机过来配合基地的作战，但在此之前我需要一架自己的战斗机，您看可以吗？。”
戈麦斯：“完全没有问题，昨天的作战中一名苏联的飞行员受到的重伤，我正愁没有技术高超的飞行员来驾驶它呢，编号为10的伊—16战斗机从今天开始就是你的座驾了，好好干小伙子！”这是一次简单的接见，但是它起到了至关重要的作用！戈麦斯回到了控制塔，孙翔没有做任何停留就开始了他在西班牙的处*女飞行。找到10号战斗机，看着眼前的这个有着笨重大脑袋的家伙孙翔无奈的笑了笑，双叶螺旋桨，强劲的动力，想到这里孙翔只能认命。
地勤人员给孙翔加满了油，这个苏联的小伙子显然不认为一个来自美国的亚洲人能驾驭得了这架代表着苏联最高科技的新型飞机，但是两分钟后他瞪大了眼睛
孙翔坐进飞机戴好头盔系好安全带，仔细的看了看飞机的操作平台，发现和比后世的米格战斗机的操作简单的不是一星半点儿，于是5分钟后，伊—16一飞冲天，在经过最初的熟悉磨合期以后这架伊—16已经可以达到一般作战要求了。
在美国的5个月里孙翔对于二战飞机的飞行经验已经累计了700小时以上，现在的他可谓对活塞式战斗机有如臂使，伊—16的性能在1936年的活塞式战斗机中只能算一般，对于孙翔来说仅仅是花了25分钟就做到了苏联飞行员2到3天才做到的事情。
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