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    五六七 来了

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    几内亚湾以西一个隐秘的礁盘后,图门江号缓缓脱离了输油管,如同一只警惕的猎犬般,迅速关闭了甲板灯,悄无声息地向黑暗中驶去。

    随着它的离开,两艘关岛级战列舰一左一右靠近了洞庭湖号,随着舰艏形成平行,补给舰左右舷同时射出两根粗缆,拿到了缆绳后两艘战列舰上的水兵立刻将它塞入卷扬机,随着麻绳开始紧绷,几厘米粗的钢索被高高牵了起来。

    钢索先带来了的是两根和腰一般粗细,内腔经过特殊加工的软管,拿到软管后水兵迅速将它们套在了输油管上,随着管道内发出嘶嘶之声,经过初步提炼,减少了杂质的轻质原油开始迅速的注入舰内的庞大油箱。

    紧接着,四根钢索又被挂上了吊篮,这些吊篮也是经过特制的,可以承受吊挂一吨重的货物而不至于发生断裂。

    四枚重达750公斤的特种炮弹被分别塞入了吊篮后,在卷扬机的牵引下,缓缓向两艘战列舰滑去,等它到了侧舷甲板上空后,水兵们立刻停止了卷扬机,推来了专门搬运炮弹的小车,将炮弹卸下后又将吊舱送了回去。

    海上补给,是非常耗时耗力的,尤其是这么重的炮弹,对水兵来说就是个灾难,炮弹需要多个人齐心协力才能推到三个炮位,然后再用炮塔内的输弹卷扬机逆行塞入弹药库。

    要想完成一次海上补给弹药的任务,起码要动员大半艘军舰的官兵,像这次同时向两舰各补充180枚特殊高爆弹和大量副炮炮弹,至少需要四个小时时间。

    和补给炮弹相比,燃油补给也好不到哪去,因为即使经过初级去杂质提炼,重油也是非常粘稠的,时间一长软管就会被堵住,所以需要每隔半小时便用大量润滑油,在强压作用下冲洗管道内腔,但即使这样,每两小时就需要重新更换软管。

    焦心,耗时而且耗力!

    坐在航海舰桥的海图桌前,李秀岩和陈绍宽都有些心绪不宁,自从昨天接到了英国e舰队和美国舰队的情报后,这种不安就有开始加剧。

    国内肯定是已经很担心了,所以他们才利用德国的电报系统发了封电报,随后就加速离开了西非,以最快的速度抵达了这里。

    再往前,就是英美海军的密集区域了,所以他们选择了在这里进行补给。

    图门江号抽走了近三千吨重油,剩下的一万两千吨将由两艘关岛级包揽,最后一千吨要留给补给舰自身遇到紧急情况下机动消耗所需,就连补给舰内的弹药李秀岩也决定先全部补给完,这样两艘战列舰和轻巡就可以完全恢复战斗力。

    相信国内此时已经收到电报,所以洞庭湖号完成补给后会独自横跨大西洋前往巴西海岸,并在那里等待从古巴或者哥伦比亚的前来的运油船队,把仓库全部塞满后再和完成任务的31舰队一起回家。

    对洞庭湖号来说,这肯定是段危险的路程,因为之前的袭击发生在阿根廷外海,所以英美拦截舰队肯定会沿着加勒比海南下,这也是为何31舰队宁愿耗油也要迅速横跨大西洋来到非洲海岸的原因。

    如果按正常走,补给舰遇上敌人的概率超过7成,所以31舰队还补给完后,还要逼近到距离一千多海里的佛得角英国海军基地狠狠来一下,把英美舰队全部牵扯过来,然后再利用速度优势,和对方形成对插横穿大西洋抵达美国东海岸,完成最后的任务。

    虽然看似危险,英美军舰数量又多,但只要小心一些,在辽阔大海上直接照面的机会很小,只要不是四面八方的包围,就算是发现了烟柱,以31舰队也可以迅速拉开距离躲得远远地。

    从这里前往纽约的直线距离约5500海里,加上机动消耗,31舰队只要不是被缠住,那么就可以完成任务后返回巴西外海,紧急时刻可以进入厄瓜多尔汇合油船。

    整个任务都犹如走钢丝般危险,原本依靠两艘关岛级强横的实力,还是有机会完成的,但问题是为何自己总觉得有些不安呢?

    到底是那里犯了错误?

    李秀岩一抬头,看到了陈绍宽投来的目光,四目相对都看到了对方的担忧,说实话自从进入大西洋后实在是有些太顺风顺水了,这或许就是担心的由来。

    两支拦截舰队的情报就在手边,英国e舰队中虎号战列巡洋舰已经返回对付德国,但还有三艘不错的战列舰,其中威胁最大的就是伊丽莎白女王级的五号舰马来亚号,这艘刚刚交付的战列舰满载排水量达到了33000吨,拥有四门双联l45/381毫米舰炮(很多资料说是l42,其实这里有个统计错误,因为英国计算口径不算炮室,其他国家都是算炮室的),航速稍稍不足,只有21节。

    除了它外,还有爱尔兰号和阿金库尔号两艘战列舰,第一艘曾是为奥斯曼建造的超级战列舰,开战前被英国拦截编入了海军,拥有5门双联l45/343毫米舰炮,而后者更富有戏剧性,曾经是巴西订购的,但后来巴西因为无力购买,就交给英国代为出售,奥斯曼买下了这艘军舰并且支付了后续建造费用,但最后时刻也被英国海军拦截。

    让人瞠目结舌的是,阿... -->>

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