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    住在这样的古建筑里很享受,这几天来,李逸帆就是一边享受,一边每天阅读,海蒂的团队从各方面收集而来的关于萨博的信息,以便制定接下来的计划。

    而海蒂则是做起了空中飞人,今天回来陪他住一晚,第二天就要么飞去美国,要么飞往伦敦,总之大部分的时间都是在外面奔波。

    按她的话来说,她是天生劳碌跑腿的命,当然那是和李逸帆相比,李逸帆的概念,是要通过她,来转化为现实的。

    而李逸帆也感觉到,其实她这是在通过她的实际行动,来提升她在自己心中的地位。

    虽然她表面上和自己说,她并不在乎自己有其他的女人,可是当她知道唐甜的存在之后,她的之后的一系列表现,就一直显得有些异样。

    女人啊!永远都是心口不一,捉摸不定的生物。

    这些天来,通过不断的阅读资料,和了解,他已经掌握了相当多的关于萨博的消息。

    就目前的环境来看,萨博的衰落已经注定是不可避免,甚至已经可以说是判了死刑。

    在通用的手里,他们是江河日下,而通用自己现在也是自顾不暇,虽然美军在中东,大获成功。

    短短几个月的功夫,就把萨达姆揍得屁滚尿流,美国国内的经济环境一片大好,可是真正大规模的享受到战争红利的人,却是国内的军火商,和石油商人。

    像他们这样的汽车制造企业,倒是没享受到太多的红利,反而是在日本车商,和韩国车商的步步紧逼之下是进退失据,一步步的被蚕食掉自己的市场。

    现在的通用可以说是自顾不暇,对于萨博这样的分支,也是越来越不上心,也越来越缺乏耐心。

    从1993年到2003年这十年间,萨博有八年的时间是在亏损,这让通用的股东们对这家公司,已经彻底的失去了信任。

    去年他们一股脑的塞给萨博很多东西,勒令他们整改,加入到通用的全球一体化进程里。

    他们利用通用的东西,整合出了一款新车,结果却大败而归,不过现在他们却正在再接再厉,继续走在一路下滑的路上。

    但是这并不代表,他们就一点好东西也没有。

    比如他们的涡轮增压发动机的管控技术,到现在为止,都是这个领域里的一绝,也正是本次李逸帆来欧洲,最主要的目标之一。

    而另外一个发现,则是他们的f/25,和f/35的变速箱。

    原来李逸帆还真不知道,这家公司也能自产变速箱,来了之后,通过了解才知道,因为北欧人固有的骄傲和执拗,在没有被通用收购之前,他们一直坚持自产自销的态度。

    几乎整车的所有零部件,全部自产,所以他们也是为数不多的能够自己生产自动变速器的几家企业之一。

    这套路和日本的丰田,本田完全一样,唯一的不同就是他们没有丰田,本田那样灵活,没有人家规模做的大。

    结果就是,同样作为二战后发展起来的车企,丰田和本田,成了世界范围内大名鼎鼎的汽车制造商,而他们则沦为了乡村洗剪吹。

    但是这并不能否定他们制造变速箱的功力,他们的自动变速箱,有着欧洲制造的一贯特色,解释为,可靠,精巧,高效,和他们的涡轮增压发动机的配合,简直堪称完美。

    而且这个瑞典车商,还很潮流,涉略很广泛,除了他们目前自有的几款液压自动变速器,还对大众推崇的dct进行了一定的研发,进度不快,但是很稳定。

    甚至连cvt他们也同样有研究,和dct一样,都是进行到了一半,还没有出成果而已。

    这条消息,对于李逸帆来说,绝对算得上是一条非常意外的惊喜。

    他虽然从dsi那边挖角了不少人过来,可是那帮人想拿出什么成果,可要等一段时间。

    而这段时间,却正好是他晨华汽车的空窗期,这段时间,他们只能使用手动变速器,或者是4at的变速器。

    如果从萨博这边能够搞来这些自动变速器的技术的话,那么将会大大的加快他的自主自动变速器的研发生产速度。

    更何况这家公司的自动变速器虽然没什么名气,可是他们的六挡手动变速器,可是大名鼎鼎。

    要知道这年头,能够制造出六挡手动变速器的车企,全球也就那么几家,大众,和日本的几家车企而已。。。

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