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    从第二天开始,唐正林每天参加运转车间的点名会和学习会,逐班对开展“查违章、灭事故,保安全”活动进行宣传动员,并就严格执行和落实“调车作业安全关键点控制措施”进行部署,反复的向干部职工宣传一个活动和一个措施的重要性,着重强调违反该措施要受到严厉的处罚。

    运转车间实行的是三班半倒制度,一班二班和三班是大班,也就是主班,倒班的方式是第一天白班,第二天晚上夜班,第四天再白班,第五天夜班形式,连上五个班后有一个班的大休。四班是小班,人数是大班的一半,专门顶替大休的人员,固定周一和周六上白班,周二和周四上夜班。

    调车指导谭立斌一直在四班替班,四班周一上白班时为正班,周二上夜班时为副班,然后周四上夜班时为正班,周六上白班时为副班。正班就是顶替的值班主任大休,四班的值班主任代替行政值班主任的职务,副班的时候,四班的值班主任则是顶替这个班大休的车站值班员职务。而谭立斌则是(正班时候替调车长,副班的时候替连结员,那天正好是他下夜班,谭英俊没有找到他,第二天他上白天的时候才把他找了过来。

    肖远航立即让唐正林找人把谭立斌替了下来,把他找到车间谈话,让他以后专门从事调车指导工作,并让他协助副主任唐正林在现场督导和检查“调车作业安全关键点控制措施”的落实情况,一旦发现严重违章,有权立即停止其工作。

    谭立斌规章精,实做经验丰富,工作十分认真。他刚当上调车指导的时候就是因为现场纠正违章铁面无私,得罪了很多人,这些人便不断的在背后打他的小汇报。原运转主任高明远本来对车站提拔其当调车指导就有意见,特别是他手下的几员踏实干将向他吹风后。他就安排谭立斌下去替班,你不是能折腾么,我现在让你直接没了位置,看你还折腾不折腾了,就这样,一直替到现在。

    肖远航不但对他进行重用,还给予了“生杀大权”,这让谭立斌激动万分,焕发了无限的活力,他清楚肖远航用他是让他干事的。如果他干不好工作早晚还得失去这个岗位。于是他一心扑在调车场上,无论是白天还是黑夜,调车场上都能看到他的身影,第一天他就纠正违章7起,停止工作两人!

    以前松散惯了职工,一下子严了起来顿时有些不适应了,而被停止工作的人也到肖远航这来告状和理论,肖远航坚决维护谭立斌的权威,把告状的人都顶了回去。一周的时间下来。被停止工作的达到了9人,扣发奖金的更是达到17人,肖远航坚决给谭立斌做主,把所有前来诉苦、诉冤和告状都挡了回去。维持原判。

    下面一看车间这回是来真的,动实的了,作业中都小心翼翼,很怕违章被谭老狠抓到扣奖金。违章作业的问题明显减少。

    肖远航知道,一个人的精力有限的,光靠谭立斌一个人只能解决一时的问题。安全生产想到长治久安不得靠制度来保证。随之,调车作业月度三级考核办法正式出台,经过一周时间两个轮次的全员培训后,开始实施。

    三级考核办法虽然在这个时候是新生事物,但在后世是很... -->>

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