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况他自己也是美国的名人,身家亿万的富豪。而且方家名下的海外公司,也掌握着大约有不到百分之五的彭博新闻社的股份,只不过在彭博新闻社里,这些价值亿万美元的股份却起不到什么实质性的做用,因为整个公司百分之八十以上的股份都在迈克尔.布隆伯格的手中!

    “明远,解副市长来了!”林蓉的话语打断了方明远的思路。顺着林蓉的目光,方明远注意到有三辆车组成的车队在不远处停了下来,接着一个中年人在几个人的陪同下正向这里走来。解国海。京城副市长,二零零一年底上任,他的父亲曾经是苏浣东的老上级。这一次,京城成功地申办下来二零零八年奥运会,解国海也在筹备委员会里担任了一个副职。

    方明远回京城,对于高层人物来说,并不是什么秘密,何况他回来的当天,就给了不少人一个下马威。在得知方明远回京后。解国海主动地打电话,想与方明远见一面。方明远就将见面的地点定在了青龙观小区的工地附近。

    如果说换成一般的企业家,这样做,自然是会引起官员们极大的不满。但是方明远这样做,解国海却一点这种念头都没有。不说,方明远的亿万身家,他的背后可是大山座座。换成一般城市的副市长,想要联系上他这条线,都不是一件容易事。他要不是沾了苏浣东的光。恐怕也是这样。其实这倒不是方明远狂傲自大,而是华夏的官员太多了,有太多的人想要从方家的手里化缘,就是省会城市的市长、副市长,加起来也是好几百口子呢,要是轻易开这个口子,方明远就什么也不用做了,整天接待这些官员好了。更重要的是,他这一次前来,是打算从方明远的手里募捐来了。解国海去年年底方才上任,可以说是这些副市长里资历最低的一个,想要得到更多的权力,更得到上面的重视,就要拿出更多的成绩来。

    经过一番寒暄,解国海婉转地说出了自己的来意,隐隐有些忐忑不安地看着方明远——二零零八年奥运会成功申办后,方家的旗下产业,累计向组委会捐赠了价值近亿元的各种财物,小到包括电脑在内的各种物资,大到了车辆,在国内的民营企业中,已经是名列前茅。所以他对自己这一次前来,能够有多大的收获,这心里也是没有底的。

    方明远沉吟了片刻,昨天得知解国海想要见自己,他就已经猜测了对方的来意,果然是没有出他所料。

    “解市长,我有一个想法,如果说市政府方面能够通过的话,我很愿意为二零零八年奥运会出一份力。”方明远道。

    解国海大喜,连忙道:“方少,请说。”

    “如果说市政府能够在合适的地点,给予我足够建造一栋楼的地皮,我很愿意在那边为市里建造一座立体停车场,有几个合适的地点,我就捐赠几座立体停车场,最高不超过十座!”方明远道。

    “立体停车场?像美国那种?”解国海也是出过国的,立时就反应了过来。

    “是的,可以容纳数百上千辆轿车的那种停车楼!”方明远道。这是方明远早就有的一个想法,借此来改变京城那糟糕透顶的交通环境。

    论起堵车来,可以说大多数发达国家都曾经经历过,华夏只能说是后起之秀。但是自故以来,青出于蓝而胜于蓝的例子就数不胜数,在这一点上,京城也确实是做得格外的出色。被国民谓之为“首堵之地”。要说,几十万辆,甚至上百万辆同时往一个地区集中,不塞车才是怪事。

    而且京城还有着华夏特殊的国情,数以十万计的公车,不管是本地的还是外地的,是有公务,还是跑私活的,奔跑在京城的道路上,更是极大的加剧了道路的堵塞。还有富裕起来的国人们,对于开车出行的热情。都是造成首都交通条件恶劣的原因。但是,市区内的停车场的严重不足,也绝对是造成交通堵塞的重要原因之一。

    在前世里,每次方明远开车在京城的大街小巷里穿行时,就不由得有这样的一个念头,为什么京城里的停车场那么少!繁华地区找一个停车位,也是难比登天。

    而且因为停车场少的缘故,京城市区里的那些马路就成为了停车场,一条原本足以容纳四车并行的马路,两边一停车,不但占据了道路,还把骑自行车的人也挤到了路中间来,再加上横穿马路的行人,这样的道路车速怎么能提得起来。如果说将京城看作一个人,那么长安街、还有二环、三环、四环这些主干道就是人的大动脉,而环线之间的起到联结作用的马路就是微细血管。

    而众多的马路停车场,无疑就如同一个个血栓一样,将微细血管都堵塞起来!车辆在这里通行不畅,司机们宁肯绕路也愿意走主干道,这就造成了主干道的交通压力过大,而且从主干道出来进入辅路的不畅通,反过来又造成主干道的堵塞,形成了一个恶性循环。为什么潼宜从一开始建造了大量的停车场,还就此明确规定,所有的车辆,都不能在马路上停放,必须都停在停车场里或者说小区的车库里,就是吸取了这一教训。

    虽然说方明远不明白,前世里的政府为什么意识不到这一点,而只是在限号、限行、建设外环路上做文章,甚至于有一些做法,令人完全搞不懂他们究竟是怎么想的。

    比如说对于大货车的全面限行制度,限制大货车进入四环、五环,如果说只是针对那些过路车来说,还有道理。但是像一些搬家公司的货车,还有物流企业的货车,在市区限行,就没有了道理。这些货车不得不在距离城市很远的地方卸货,然后再用小型车往市区里运送,原本一辆货车就能够完成的运货量,却可能需要两到三辆的小型车才能够运进市内。这样一来,不但推高了物流成本,对市民的生活造成很多的不便,还进一步地加剧道路上的车辆数量。(未完待续。。)

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