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控股的变速箱？
以前像是华夏高科弄vd播放器的解码芯片啥东西的时候，能够卖给国内各种厂家，主要在于华夏高科当时自己没有做vd！咱们当时是站在场外卖给场内各种厂商，咱们跟人家厂商没有直接竞争关系！但是现在就不一样了，咱们华夏汽车可是本来就在国内竞争汽车市场呢，结果现在咱们再把d私买了下来，又要跟国内的竞争对手们推销咱们百分百控股公司的变速箱产品？怎么想别人都不会来买啊！毕竟这涉及到了品牌的脸面问题！一方面来说，这世界上变速箱厂商本来就不少，虽然说独立的没有几个，但是像是爱信之类半独立的厂子那也是把产品卖向全世界的更不用说还有z这种变速箱巨头了！人家更是一百多个国家都有长期合作伙伴，都要给人家长期供货的了！
比如说一个国内的汽车厂商，买了爱信或者是z的变速箱，他们并不会拿来宣布，稀里糊涂的就这么过去了，消费者自己不研究的话，还怎么知道这车厂采购了什么牌子的发动机以及变速箱？所以这样以来，哪怕咱国内的企业不能让消费者们觉得变速箱以及发动机都是那些厂商自己研发的，至少也不会想到这事儿对于汽车企业来说，最好就是消费者不要关注这牌子这汽车以外的任何事情！而如果他们采购了华夏汽车旗下的d私变速箱呢，那就完全不一样了。这就弄的他们自己好像很没技术，居然还要买竞争对手的产品按到自己车身上，这是图个啥？人家车企的形象一下子就被矮化了好么！
这也是为什么人家丰田的变速箱厂要独立出来的原因，如果丰田的变速箱厂不独立，那全球知名车企谁会去买丰田的变速箱？就算是通用汽车，人家也不会这么买啊！因为到时候被人一说通用居然用丰田的变速器，这让消费者听到了，顿时都会觉得通用不如丰田有技术啊！但是这爱信精工独立了出来呢，股份还有一部分在丰田手中，丰田自己的车子当然会用爱信的变速箱了，然后因为又不控股，同时丰田也管不到这爱信，这才让其他竞争对手愿意来买爱信的变速箱，至少表面上跟丰田没啥关系了不是？
因此，要是贾鸿渐说什么要把d私的变速箱向国内的企业推荐啥的，那纯粹就是忽悠人，纯粹就是骗人！这么一种骗人的事儿呢，贾鸿渐倒不是说不能做，而是说要做咱也要看好有没有利益啊！而实际上贾鸿渐判断下来，就是这么做没有什么利益！这种事儿咱们保证了要给国内企业推荐，回头推荐了却没人订货，那么澳大利亚人会怎么想？人家回头就会觉得是不是咱们没有认真推荐，要么就是咱们忽悠了他们了！当他们开始觉得中国老板以及中国总部跟他们不是一条心，开始忽悠他们的时候，这以后的管理就不好办了！
毕竟咱们还是想把d私当作核心研发中心的一部分的，咱们以后还是要中用d私的！这时候忽悠了他们，却没有什么好处，甚至还会给未来增加管理上的麻烦，这不是得不偿失么？贾鸿渐怎么会做这种啥事呢？所以贾鸿渐明摆着就跟这些澳大利亚人说了，他们的目标从来就不是投资d私，从来就不是让d私独立运营！而是把d私的研发以及制造剥离！研发方面在未来会跟萨博的研发中心联合起来作为动力总成的研发部门，萨博那边研发发动机，而他们这边研发变速箱，双方搭配起来给华夏汽车旗下所有常规动力的汽车品牌提供动力总成。
而另外一方面呢，这d私在澳大利亚的工厂当然会保留了，但是同时华夏汽车以后也会投资在中国大陆兴建d私的工厂。这样以来澳大利亚这边工厂做出来的变速箱，主要就是匹配华夏汽车旗下高档汽车品牌使用，而中国大陆这边生产的变速箱呢，主要就是做中低端汽车的匹配这也不是贾鸿渐故意要弄的崇洋媚外一样，而是说澳大利亚这边生产的成本自然比较高，咱不可能把比较高成本的变速箱用在中低端汽车上啊！这不是自己跟自己过不去么？既然这样其实还不如让澳大利亚这边工厂精益求精，生产质量比较高的变速箱，然后匹配高档汽车，这样以来不是对大家都好么？(未完待续。)手机用户请访问http://