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    这边贾鸿渐很快跟覆旦大学等等学术机构达成了意向性协议,同时另外一边,这华夏汽车的步景660即将要销售了。步景660,预定在10月份发售,如果是在99年之后的话,贾鸿渐肯定会选择在十一首发,不过呢,这还没到99年,也还没有所谓的黄金周。所以这是不是在十一发售并不重要。

    黄金周的概念,其实也是因为97亚洲金融风暴的影响,因为出口疲软国内必须促进内部消费能力,于是就从日本泊来了黄金周的概念。在99年的时候,开始把五一、十一以及春节三个假期改成了3天——没错,三天本身的假期,外加前后两个双休,一共就是7天。而在99年之前,哪怕是春节本身那只有一天的假期,就是加上了周末也一共只是三天而已!

    这样的一个放假模式,最多才三天的假期,那真心是没什么必要把首发日给放到十一去。这还有不到一个月的发售日子,华夏高科临发售前的广告宣传片已经是发给了各个媒体,他现在要等的就是造势起来了之后,顺便发售华夏高科的这个小车。

    这个周日,贾鸿渐和爸妈一起,在客厅的电视机前,等待着电视里面播放他们华夏高科的新广告。在等待的时候,他在磕着美国腰果,老妈在旁边织毛衣,老爸在旁边喝茶看报纸,一家人都坐在客厅电视机前的沙发上。贾鸿渐这边正磕的带进呢,就听到旁边老爸突然把报纸往茶几上一拍,“太不像话了!”

    “怎么了?爸,这是谁不开眼惹你生气了?说出来,儿子给你收拾他们去!”当时贾鸿渐就放下了手里的腰果问道。“还不是那些专家?报纸上有人问咱们华夏汽车的步景660用的是全塑车壳,安全性能怎么样,结果那专家说什么全塑车壳的力学性能比钢板差,说我们的汽车后续使用中可能维护费会很高,这不是在砸我们生意么?”当时贾刚就气呼呼的说道。

    贾鸿渐一听这倒有了兴趣,“来,我看看是谁这么有种啊?”说着,拿起来了报纸一看之后,贾鸿渐发现,原来这《新民早报》上有个“你问我答”的栏目,然后里面有个消费者来信问编辑部,说听说华夏汽车的步景660是全塑车壳,据说是玻璃钢的,不知道这玻璃钢的安全性有没有别的车子的钢壳好。然后编辑部就找了个什么同济大学的汽车学院的一个副教授,然后这副教授就巴拉巴拉的说了一大堆,主要就是说这全塑车壳主要是价格便宜,成本低廉,但是也有不少问题,比如说自动化不够之类的,还有就是力学性能比钢板差,所以一点磕磕碰碰什么的,那就很容易导致无法修复,然后整个车壳都要换,而普通的汽车那只要找修理工用榔头捶一捶,做做钣金,然后补漆就可以……

    这种话要是放在别的全塑车壳上倒是可能是正确的,放在华夏高科的车上那就不正确了!要知道贾鸿渐本身就预料到了这一点,所以要求整车的全塑车壳那是附着在钢制车架上的,就是说是有个钢制的骨架然后把相应的全塑部件装上去的,所以如果车门撞坏了,那只要换车门就行了,根本不是全车要换。而且因为采用了全塑设计,实际上这车门成本并不高!最关键的一点是,谁说玻璃钢的东西稍微一点轻微磕碰就必须舍弃的?至少华夏汽车里面的丁海涛等人研究发现,这车壳上面如果撞了一个小于5厘米深的裂缝,那是完全可以修补的!而且修补过之后性能并不下降多少!哪怕就是穿孔了,只要穿孔的直径不大宇5厘米,那也是可以修补的!拜托别说的华夏高科的选择就是一个旁门左道好不好!

    “鸿渐,你说着副教授会不会是你说的什么……拿钱说话的?”贾刚气呼呼的问道。他之前听贾鸿渐说过,说有一些砖家叫兽良心坏了,只要别人给钱,哪怕说太阳是方的他们都可以昧着良心!“可能……”贾鸿渐想了想说道,“反正国际上面,世界各国的大汽车厂商那都是互相黑的,也就是互相诋毁。比如说德国厂商,那可能他们的一些分公司就会在当地市场上说日系车怎么怎么软,怎么怎么不行。然后日系公司同样也会用相同的招数,黑德国车怎么怎么不行。甚至在一些地方出现了不利于他们的报道,他们也会通过公关媒体,

    让媒体尽量不要发出声音来报道……”... -->>

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