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投降,将汇丰让给了杨潮,现在跟沙逊家族的矛盾已经很小了,更多的则是合作关系,比如在沙逊帮助下,杨子银行通过汇丰银行在南洋有大量生意,已经是南洋地区数一数二的清算银行,帮助南洋的华人本土银行进行融资和清算服务。

    送走沙逊之后,张念立刻走进来。

    “大人,铁路公司的人来了。”

    杨潮点点头,人是他请来的,铁路公司的二号人物罗国瑞。

    “请他进来吧。”

    杨潮说完,张念就走了出去。

    罗国瑞在旁边十分紧张,因为他来谈的事情是铁路公司上市的问题,这件事在铁路公司内部还引起了不小的震动,还有不少反对的声音,有些公司骨干担心上市会影响到铁路公司目前这种自主的地位,反正铁路公司盈利很好,根本不缺钱,即便要修建新路线,一般也是通过债券融资,犯不着卖股份啊。

    但是罗国瑞却很清楚,一旦上市,对他们这些老家伙的利益,铁路公司多次变动资产,合并了大量的其他铁路,但是他们创始人老团队却始终保留了10%的股份,每次资产核算,杨潮都将自己手里的股份稀释,给他们保留了固定比例的股份。

    时至今日,铁路公司负债30多亿两,每年盈利超过2亿,可谓是业绩优良,这样的公司一旦上市,罗国瑞自己认为应该不会少于2、30亿,有望成为世界上最大的公司之一,而他们这些股东,一个个也将成为百万富翁。

    他们的创世团队握有10%股份,其中最先一批80个老家伙占有3%,剩下7%则由公司中1000个早期成员和技术骨干分享,如果公司市值能有30亿,他们老家伙手中的股权价值就有9000万两。

    詹天佑为人仗义,对钱并不是很看重,因此跟早期团队是平分股权的,因此他们每个人都有可能分到价值100万两的股份。

    但最大的个人股东还不是他们,而是杨潮,杨潮当年在铁路公司中的注资规模巨大,而且始终没有抽走资金,甚至可以说是杨潮的资金启动了詹天佑他们的事业,因此杨潮到现在为止还是中国铁路总公司的控股人,哪怕津浦路和京汉铁路等政府持有的铁路线并入了铁路总公司,政府持有的股份也没有超过40%,杨潮占有的股份大概在53%。

    忐忑不安的罗国瑞很快就被张念带到了杨潮跟前,他感到局促,感到不知道该说什么,这倒不是紧张,而是这件事关乎他个人的利润,作为一个中国人,他倒是有些不好开口。

    杨潮没有让他为难,而是率先开口:“上市的结果不会改变,叫你来呢,是想告诉你,趁机能卖多少股票就卖多少吧,不要捏在手里了。这算是对你们这么多年的贡献的一个补偿吧。”

    詹天佑他们这批留美幼童对中国铁路事业是有巨大的贡献的,没有他们,杨潮就是有钱也不知道怎么修铁路,西方人做一个企业做成功了,也能名利双收,没道理让这些人拿着死工资过一辈子。

    罗国瑞悄悄咽了口唾沫,还是问出铁路公司中许多人不理解的原因:“大人,这到底是为什么啊?”

    虽然上百万两的财富也很动他的心,但其实他也是不理解的人中的一个。

    杨潮笑道:“因为我想卖掉股票赚点钱啊。”

    “哦。”

    罗国瑞哦了一声,但是心中却无比失望,他们这些人真的没有把铁路当做一门生意,铁路对他们而言,是事业,是不能用金钱来衡量的,他们到底不是西方人,他们有传统的功利心,那种功利心,不是转了多少钱,而是做了多大的事儿。

    “现在就剩澳大利亚、巴西和西伯利亚的铁矿了。”

    连铁路公司的资产都变卖了,杨潮发现自己手里的固定资产,几乎都清空了,就剩下几座铁矿,也是最扎手的资产。

    反复考量了一番,杨潮叫来张念:“请孔祥熙他们来吧。”

    孔祥熙是山西人,山西晋商是西伯利亚最大的矿主,大大小小的铁矿都是杨子矿业出头,跟他们合资经营的,杨子矿业负责出面给俄罗斯帝国官方打交道,他们负责具体运营,而这几年孔祥熙的经营很成功,也已经渗透进了矿业中,是西伯利亚晋商矿主中的佼佼者。

    澳大利亚和巴西的铁矿不好卖,因为卖掉了就失去了影响,那两地主要目的是移民而不是盈利,因此就不敢乱动,但是西伯利亚的矿产就不同了,杨潮有把握能控制住这个国家,想买回来随时可以买回来,更何况主要是卖给中国矿主,即便将来买不回来,也不太在乎。(未完待续。)

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