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皇室出资，所以百姓称为皇家公路。先说京城－－广州这条，在朱厚炜的设想中，这路不需要经过沿海城市，而是全走内陆。这样有助于内陆城市的开发，也可以达到路程最短的目的。所以这条路由京城出发，进入河北，经过石家庄，当然明朝时没有这个庄子的，现在这里只是一片荒地。再直接南下进入河南郑州，再往南就是湖北武汉，湖南长沙，然后就是广州了。当然后世的地名和大明现在总是有些不同。最后预测这条路总长度为2100公里左右，路面分为两条，每条3车道，也就是15米，整条路30出头的宽度。
然后就是京城——西安——成都这条路了。京城出发，直往太原，中间在临汾过度，再往西安，走汉中，入川，到达成都。这条路预计总长为2000公里，也是30米宽。
这两条路的长度来说，是个大工程，但是最大的难度不在这里，而是地形，地貌的阻挡。湖广地区和广东北部都有很多山区。蜀道难从唐朝诗仙的文章中就可以看出，崇山峻岭的地形更是给造路带来很大的难度。
经过黄河与长江的时候，以现在的技术也不可能造大桥，所以只能建造码头，中转人员和车辆。
目前，已经从运河沿线招到将近10万人开始修路，这么多的人没有有效的管理可不行。而且相应的帐篷，衣物等物资也是个大数目。还好，皇庄早有准备。这些人有的拖家带口，有的家小留在老家，然后在皇庄派出的工程队的组织下，纷纷聚集到了京城南面，然后在五月上旬开始修路。
人数一多，物资的消耗也开始加剧，就拿粮食来说，一天消耗就要20万斤，也就是1000石。皇庄的物资，天津的水泥纷纷运来。人员来了之后开始分组，10人为一小组，由皇庄以前的筑路队员担任，100人为一班，班长由筑路队以前的组长担任，1000人为一连，连长由以前筑路队的班长担任。然后就是总指挥了，这人就是老李的大儿子，李大柱。这些年在筑路队表现很好，一直担任皇庄筑路队的负责人。
一组10人就分到30米的工程路段，在老练的组长带领下，很快就开始了工程。到了五月底，不少的小组已经完成了30米的一半了。各个小组进度有快有慢，估计最晚到6月中旬，30米基本可以全部完成。京成公路一共有70个连在修筑，京广公路则是30个。因为京成公路大部分的路段都在黄河以北，而这些路段在冬天土地一冻就不能继续建造了。
10万人别的不说一个月的月钱就要30万两，而且以后还要继续招人，还好现在有了芳草阁的收入，没有出现资金问题。为了保护这些工人，水陆营每隔3公里左右安排一个总旗将近50人负责警戒。
封建朝代再怎么盛世，一些地方还是有山贼土匪的。虽然京畿地区已经基本被清扫了，但是在其他省份，可就没有这么好的治安了。
朱厚炜每天查看天下商会的报表，过得还是很轻松的。但是从天津水陆营的一封信，打破了他平静的生活。
登州营把总（指挥使，正三品）刘玉山传来一封书信，上面报告了一件事。5月28，登州遭到倭寇袭击，百姓军户死伤2000余人，登州府知府以及3个县令被擒，百户伤亡5人，千户2人，损失无计，来犯倭寇500余人。
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