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将近一千多人的伤员,上千名最后撤离的工人和家属。在同蒲铁路这样的有大量桥梁和隧道,形势和结构都比较复杂的单线铁路上,采取火车集团发车,行驶间距又这么的短,杨继财这一手是不是绝后不知道,但是空前是肯定的了。

    还好日军在占领山西之后,不仅将整个同蒲铁路由窄轨改为标准轨。将原来的手刹制动系统,也全部改为气刹。不仅铁路的通行能力大大的增强,最关键的安全性也要增强了很多。否则就算没有意外,杨继财这么做也非出事不可。

    这是一次就能运输上千吨货物的,串联十几个车皮的铁路,不是单辆车编组成车队的卡车运输。火车一次刹车的距离,需要几十米,甚至还要更远。再加上同蒲铁路先天的隧道、桥梁多,一个不小心撞就不是一列车的问题。

    但无论后果是什么,杨继财此时都已经没有心思去顾及了。现在摆在他面前的最关键的问题,是怎么样将这么多的物资和设备安全的运输出去。而不是现在就提前去琢磨一旦出现意外,该如何的善后。

    他一方面安排部队,在各处地点准时蹬车。一方面亲自断后,收拢部队和人员。杨继财就站在迎晖门车站的站台上。即便是日军的炮火,已经落在迎晖门车站,他也不仅不忙的等着每过来一支部队,都要告诉带队主官不要惊慌。你马上带队向某个地方转移,火车在那里等着你。

    直到第一批撤离的所有部队,全部按时蹬车。第二批次运输设备的列车,已经向北开始发车。城南的日军,已经开始陆续进城。杨继财才带着身边的警卫员和参谋,上了最后离开太原的列车。

    就在杨继财紧张的组织部队逐次蹬车的同一时间,按照他的部署,双塔寺一线的反击部队已经率先展开反击作战,以掩护城南的其他部队迅速的撤离。尽管投入的兵力不多,但这支部队打的却是相当的顽强。

    在六架伊尔四轰炸机,五架英国轻轰炸机的掩护之下。向双塔寺一线发起反击的部队,经过大半夜的激战。将双塔寺一线的日军四十一师团一个步兵大队,硬是赶出了双塔寺。以参战部队伤亡过半,整个双塔寺除了两座古塔之外,几乎被打成了一片平地为代价。将城西老军营一线至南关的部队,平安的给掩护了下来。

    在城西、城南的部队带着伤员,以强行军的速度赶到迎晖门安全蹬车之后。该部立即脱离双塔寺一线,在双塔寺沿线部署了大量雷区的掩护之下,沿着同蒲铁路立即撤向剪子湾一线,在汇合了郝家沟一线的防御部队之后,快速的撤向剪子湾一线与那里的部队汇合。

    而在城内爆炸声响连天的情况之下,担心那位第一军司令官,在自己眼皮子底下光荣殉国的四十一师团长清水规矩中将,也早就根本没有心思去追击所谓的溃退之敌。抢救军司令官的任务,还是比追击溃退的敌军重要的。

    四十一师团在当面反击的抗联部队撤离,重新占领太原城南重要据点双塔寺一线之后。便立即率先从南关的迎泽门、首义门冲进了太原城,试图将处于水深火热之中的第一军司令部给抢救出来。

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