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外形图和结构图，讲解了火车运行的原理，让研究院建立了课题组，研究蒸汽机车车头。另一方面开始筹建铁路。
赵洪山是诸葛均家的老家丁，一直从事建筑行业，现在是大唐公路局长，诸葛均又给他布置了建设铁路的任务，成立了铁路局，由他统一管理。
铁路建设可不是个简单的事情，他牵扯到了大唐工业的方方面面。比如钢轨，目前大唐的钢铁加工工艺，就生产不了标准化的钢轨。诸葛均首先将蒸汽机引用到了钢铁行业，建造了大型的轧钢机。诸葛均就以建设铁路为基准，铁路建设需要什么，就研制什么，带动了许多相关行业的发展。
可以说，大唐铁路运输的建成，将标志着大唐的科技进步到了一个新的阶段。
诸葛均为了协调铁路运输建设，成立了一个指导组，他亲自担任组长。
在铁轨建设标准上，他综合考虑了方方面面的因素，觉定采取窄轨。轨道之间的距离为1米。
现在国际上通行的火车铁轨距离是1.435米，如果你要问为什么是这个有角有楞，是不是通过科学的严格计算？？我告诉你吧，这个绝对是没有，并且还是一个很荒唐的理由而来的！
英国人最先发明铁路的，所以铁路轨道以前没有人计算应该是多少，英国火车制造的时候找来英国做马车车轴的人来制造火车的车轴。那个做马车车轴的人就按照马车做了一个更坚固的火车车轴，所以火车车轴是1.435米的时候，当然火车铁轨的距离也一定要这个数字啦！
请问英国马车车轴为什么是1.435米呢，因为英国当时的道路基本上就这么宽，道路上压出两道深深的车辙，所以马车车轴也必须按照这个尺寸做出来才能更容易在道路上驾驶，所以英国的马车车轴都是1.435米！！
你要问我为什么英国道路上有两道深深的车辙，其实那时一千年前就留下的深深车辙，那是罗马人统治英国的时候，修的路留下的车辙。罗马人撤走之后，道路留下来了，道路上深深的车辙印也留下来了！
你要问我为什么罗马人留下来的车辙印是1.435米，因为这个是罗马人建造古代高速马车路的时候，路上跑的马车基本上都是两匹马拉一辆马车。两匹马体肥膘壮驾辕的时候不能太挤距离又不能太远，所以决定的是两匹马的马屁股之间距离不能超过一个拳头，也不能低于一个拳头，这样的两辕马车的车轴距离就是1.435米，所以罗马人的车轴是1.435米。
两匹马的马屁股是1.435米宽，所以罗马车轴是1.435米，所以英国的车辙印也是1.435米宽，英国的马车车轴也是1.435米宽，英国火车车轴是1.435米宽，英国火车轨道距离也是1.435米宽，世界火车都是从英国引进的，所以世界上大多数大多数国家的火车轨道距离是1.435米。罗马的马屁股决定今天火车轨道距离是1.435米！
大唐研制的蒸汽机动力有限，钢铁加工工艺有限，其他相关科技水平都不很成熟，建设窄轨铁路就成了目前唯一的选择。
大唐第一条铁路建在成都郊外，是一条环城铁路。这是一个尝试，如果实验成功，再向全国推广。
自从军政事务交给了徐庶和诸葛亮，诸葛均的作息时间改为上午8点——10点处理国事，其余时间全部投入指导科技发展上来。
这天孙尚香派人叫来了小乔。小乔到了孙尚香的家里一看，妻妾们都来齐了。小乔看着他们，一脸问号。
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